Fenomen neispravnosti: XCT25L5 345 zglobna ruka ne može se ispružiti。
Opis kvara: XCT25L5 nema djelovanja kada ispruži dvije ruke, a zatim produži tri ili četiri ili pet krakova, a dvije ruke se normalno protežu.
Analiza uzroka kvara: električni kvar.
Koraci i metode rješavanja problema:
1: Otklonite uzrok kvara: teleskopski i ostali postupci drugog kraka su normalni, što znači da nema problema s teleskopskim i podmladivim magnetnim ventilima na pilot ventilu.
2: Provjerite odgovarajući hardver: provjerite je li jezgra ventila preklopnog ventila nosača zaglavljena, očišćena i sastavljena kako bi se osiguralo da magnetni ventil nije zaglavljen i da je jezgra ventila glatko okrenuta.
3: Provjerite relevantne električne krugove: zatim prosudite teleskopski upravljački ventil 345-zglobne poluge u gramofonu i utvrdite da se linija XD2: 43-X1: 23 ne može elektrificirati zbog virtualne veze glave elektromagnetskog ventila.
Autodizalice XCT25L5 široko se koriste za dizanje u općim inženjerskim projektima, poput gradilišta, urbane obnove, komunikacija i prijevoza, luka, mostova, naftnih polja i rudnika te složenih radnih okruženja.
Usvaja granu od 5 segmenata s profilom u obliku slova U od 42 metra; maksimalno opterećenje za dizanje je 25 tona; maksimalna visina podizanja je 50,2 metra; maksimalni radni radijus je 38,5 metara; izvedba je u potpunosti napredna.
Novi hidraulični sustav koji štedi energiju ima visoku učinkovitost, trajnost i finu kontrolu (kapacitet dizanja: 2,5 m / min, brzina vrtnje: 0,1 ° / s),
Prvi optimalni sustav prijenosa u industriji pomaže poboljšati terenske performanse i malu potrošnju goriva; kapacitet razreda doseže 45%.
Tehnologija XCT25L5 je vrlo X. Pri dizanju se može izostaviti nosač s dva presjeka i izravno se proizvesti nosač s tri do četiri presjeka. Dvije su prednosti: prvo, štedi vrijeme i trud. Veličina kraka od dva odjeljka oduzima više vremena i odgađa projekt. Drugo, sve dok dizalica troši gorivo kad je uključena, što je kraće vrijeme dizanja, to je učinkovitije.
Vrijeme objavljivanja: kolovoz-21-2020